Groupe électrogène diesel ouvert - Doosan

1.Propulsé par un moteur Doosan de renom, fabriqué en Corée.

2.Associé à un alternateur Stamford, Meccalte, Leroy Somer ou à un alternateur chinois.

3.Isolateurs de vibrations entre le moteur, l'alternateur et le châssis.

4.Contrôleur Deepsea avec fonction AMF de série, ComAp en option.

5.Interrupteur coupe-batterie verrouillable.

6.Système d'excitation : auto-excité, PMG en option.

7.Équipé d'un disjoncteur CHINT, ABB en option.

8.Conception de câblage intégré.

9.Réservoir de carburant de base pour une autonomie d'au moins 8 heures (standard pour les puissances inférieures à 500 kVA, en option pour les puissances supérieures à 500 kVA).

10.Équipé d'un silencieux industriel.

11.Radiateur à 40 degrés.

12.Plateau de levage et châssis de base en acier avec trous pour chariot élévateur.

13.Drainage du réservoir de carburant.

14.Fonctions de protection complètes et étiquettes de sécurité.

15.Commutateur de transfert automatique et appareillage de mise en parallèle en option.

16.Chargeur de batterie, préchauffeur de chemise d'eau, réchauffeur d'huile et double filtre à air, etc. en option.